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      <title>a02269	室町氏がんばってますよ</title>
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         <title>地中海の色</title>
         <description><![CDATA[意外な落とし穴があったようです。

どのようなことが問題だったのか、考えてみました。

地中海のMediterranean という名前は、ラテン語のmediterraneus、つまり 'inland' (medius, 'middle' + terra, 'land, earth'),から由来しており、これはギリシア語ではmesogeios (μεσογειος) と表記されていた。

地中海は、歴史の中では様々な名前で、まちまちに呼ばれていたことが歴史的な文書を通して明らかになっている。たとえば、ローマ人の間では、通例ラテン語でMare Nostrum と呼ばれたが、これは「我々の海」という意味である。聖書では、「偉大なる海」、あるいは「西の海」として出てくる。近代のヘブライ語では、"ha-Yam ha-Tichon" (??? ??????)、あるいは"the middle sea"といわれる。後者は、ドイツ語でMittelmeerと呼ばれるのと意味合いはまったく同じものである。現在のトルコ語では、Akdenizと呼ばれ、これは「白い海」という意味である。アラビア語ではAl-BaHr Al-Abiad Al-Muttawasit (????? ?????? ???????)となり、これは"the middle white sea"という意味合いになっている。 近年では、"The Med" というのが、地中海とそれを取り巻く周辺地域を日常の会話で語る場合の共通の短縮形として用いられている。





正確には、西をジブラルタル海峡で大西洋と接し、東はダーダネルス海峡とボスポラス海峡を挟んでマルマラ海と黒海につながる海をいう。マルマラ海を地中海に含めることもあるが、黒海を含めることはしない。19世紀に掘削されたスエズ運河を介して、現在は紅海を経由してインド洋につながる。

内海であるため、比較的波が穏やかである。また沿岸は複雑な海岸線に富んでいるため良港に恵まれ、3つの大陸を往来することができる。こうした条件から、地中海は古代から海上貿易が盛んで、古代ギリシア文明、ローマ帝国などの揺籃となった。現在も世界の海上交通の要衝のひとつである。

地中海の沿岸は夏に乾燥、冬に湿潤となり、地中海性気候と呼ばれる。この気候のため、オリーブ等の樹木性作物の栽培が盛んであるほか、夏のまばゆい太陽や冬季の温和な気候を求めて太陽に恵まれない地域から多くの観光客が訪れる。
















引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
	相互リンク
<a href="http://www.deligata.com/" target="_blank">デリヘル　長岡</a>	<a href="http://www.delinago.com/main.htm" target="_blank">デリヘル　愛知</a>	<a href="http://www.delidai.com/" target="_blank">宮城県　デリヘル</a>	<a href="http://www.delioka.com/main.htm" target="_blank">天神　デリヘル</a>	<a href="http://www.delisporo.com/" target="_blank">デリヘル　ススキノ</a>	<a href="http://www.delisaka.com/" target="_blank">デリバリーヘルス　大阪</a>	<a href="http://www.delitsuka.com/" target="_blank">大塚デリバリーヘルス</a>	<a href="http://www.delikashi.com/main.htm" target="_blank">柏 デリヘル</a>	<a href="http://www.delichiba.com/" target="_blank">デリヘル　市川</a>]]></description>
         <link>http://night.b-blog.net/2008/02/post_2.html</link>
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         <pubDate>Thu, 28 Feb 2008 15:54:30 +0900</pubDate>
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         <title>スペースシャトルのような機体</title>
         <description><![CDATA[機体概大変興味があります。
のまじめな話。実は知らないことばっかりでした。


スペースシャトルの翼だけを独立させたような形状だが、素材自体に耐熱性を持たせるのではなく、衝撃波の上に乗る（ウェーブライダー）事で大気圏突入時の熱から機体を保護し、かつ突入中にもかなり自由に動ける構造になっている。

モビルスーツは大気圏突入時には機体上面に腹這いになって搭乗する。突入後はサブフライトシステムとして使用する事も、また水面を滑走する事も可能である。 また劇場版では、フライングアーマーが2つある。

開発経緯
エゥーゴの戦略の内、ジャブローなど地上の地球連邦軍拠点への電撃的な侵攻手段の開発は急務であった。既存のMSは、単体で大気圏突入を行う際バリュートと呼ばれる耐熱装備によって大気との摩擦熱から機体を防護し熱圏を突破するのが通例となっていたが、突入時は自由落下そのものであり、近傍の敵に対して完全に無防備となる。さらに、地表到達までにパラシュートなどで機体を減速させる必要があり、その際に地上から狙撃される可能性が高かった。これは、大型HLVを使えないというエゥーゴの台所事情もあったようだが、仮にHLVが使用できたとしても、地上からの迎撃は避けられず、敵勢力圏外に降下すれば、移動に時間を割かれることになる。

そこで、大気圏上層から地表に至るまで、高い機動性を確保したまま地上戦に投入できるMSの有効性が検討されることになった。そして、当時進行していたΖ計画の一環として、Ζガンダムの最大の特徴である大気圏突入能力を検証すべくフライングアーマーが開発され、ジャブロー攻略戦に実戦投入されたのである。



引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
【相互リンクサイト集】
1981<a href='http://www.sem-station1.com/' target='_blank'>SEMのことは相互リンクステーション</a><br>
1982<a href='http://borrow.sem-station1.com/' target='_blank'>borrow検索エンジンのことはMutual-Link</a><br>
1983<a href='http://borrowartcraft.sem-station1.com/' target='_blank'>borrowartcraft上位表示はＲＡＮＫアップ</a><br>
1984<a href='http://www.sem-totalnet.com/' target='_blank'>ＳＥＭ情報トータルネット</a><br>
1985<a href='http://school.sem-totalnet.com/' target='_blank'>schoolインフォメーショントータルネット</a><br>
1986<a href='http://schoolpolice.sem-totalnet.com/' target='_blank'>schoolpoliceアクセスアップお任せＳＥＯ</a><br>
1987<a href='http://www.sem-webpage.com/' target='_blank'>ＳＥＭ強化、ＷＥＢページ検索</a><br>
1988<a href='http://message.sem-webpage.com/' target='_blank'>message検索エンジンＷＥＢページ検索</a><br>
1989<a href='http://messageladybug.sem-webpage.com/' target='_blank'>messageladybugナビゲーションシステム</a><br>
1990<a href='http://www.sem-worldsearch.com/' target='_blank'>ＳＥＭ強化、ワールドリサーチ</a><br>
1991<a href='http://mmm.sem-worldsearch.com/' target='_blank'>mmm検索エンジン世界リサーチ</a><br>
1992<a href='http://mmmlater.sem-worldsearch.com/' target='_blank'>mmmlater・秘密のサイトはここだ</a><br>
1993<a href='http://www.sem-zenkokujoho.com/' target='_blank'>SEMのことは日本全国情報</a><br>
1994<a href='http://boat.sem-zenkokujoho.com/' target='_blank'>boat検索エンジン日本全土インフォメーション</a><br>
1995<a href='http://boatarm.sem-zenkokujoho.com/' target='_blank'>boatarm極秘情報ガイド</a><br>
1996<a href='http://www.se-netroom.com/' target='_blank'>検索エンジン上位表示のネット資料室</a><br>
1997<a href='http://lion.se-netroom.com/' target='_blank'>lionのネット資料室</a><br>
1998<a href='http://lioninternational.se-netroom.com/' target='_blank'>lioninternationalトータル情報ナビゲーション</a><br>
1999<a href='http://www.seo2-guidenavi.com/' target='_blank'>SEOのことは情報ガイドナビゲータ</a><br>
2000<a href='http://chest.seo2-guidenavi.com/' target='_blank'>chestサーチエンジンGUIDENavi</a><br>

]]></description>
         <link>http://night.b-blog.net/2008/01/post_1.html</link>
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         <pubDate>Thu, 17 Jan 2008 18:50:52 +0900</pubDate>
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         <title>大河ドラマ「風林火山」が一話延長でクランクアップ！</title>
         <description>ガクトの上杉謙信役を見よう、見ようと思いながら、結局一話もみれていない状態なんで、今週の日曜こそはテレビにかじりつこうと思います。一話延長ってことは視聴率も評判も良かったって事なのかな？
ＮＨＫの大河ドラマの中では唯一「利家とまつ」を毎週欠かさずにみてたんですけど、あれは豪華キャスト揃いでホント面白かったなぁ。



『参照記事』

山本勘助を演じる内野聖陽が感極まって涙！ 26日（水）にNHK大河ドラマ『風林火山』の撮影がクランクアップを迎え、東京・渋谷の同局でクランクアップ直後に会見が行われた。内野は1年にわたる勘助の活躍を振り返り、涙を流しながら「この作品を誇りに思う」と語った。


　最後の撮影を終え、今までの『風林火山』を映像で振り返った内野の目には涙がこぼれた。「自動的に（涙が）流れた。一言では語れないが、あっという間でした。常に真剣勝負で、長距離マラソンのようにやってきた。幸せなことで、俳優としての宝物として、さらにいい芝居を作っていきたい」と涙ながらに怒涛の1年を回想した。

　武田信玄役の市川亀治郎、上杉謙信役のGackt、由布姫役の柴本幸も駆けつけ、それぞれに「勘助、まことにアッパレであった」（市川）、「山本勘助、見事じゃ」（Gackt）、「勘助、愛していました」（柴本）と作中にはないオリジナルのセリフで内野の労をねぎらった。

　なお、全49回放送の『風林火山』が急遽1話増やし、50回放送になる事をこの日発表。ドラマ放送中での増話は異例の事だという。

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         <link>http://night.b-blog.net/2007/09/post.html</link>
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         <pubDate>Thu, 27 Sep 2007 17:26:39 +0900</pubDate>
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